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Porsche Panamera V6 –V8

Porsche Panamera V6 –V8


Porsche Panamera V6 –V8


Agressives et dotées d’un dynamisme typé dans la pure lignée Porsche, voici deux nouvelles venues dans le segment GT qui, grâce à leurs tout nouveaux moteurs V6 et V8, transforment une vie paisible en montée d’adrénaline à la demande.

 

Texte et photos Joël Zerbib (Nikon D3) et constructeur
 


 

Les Panamera et Panamera 4 en première mondiale surprennent par l’habitabilité et le confort avec un accent sportif très prononcé pour une quatre places…


Fort de son succès commercial avec plus de 10.000 exemplaires produits, cinq mois seulement après le lancement de la Panamera, première berline Grand Tourisme Porsche, les modèles Panamera et Panamera 4 viennent compléter la gamme des moteurs V8, depuis le mois de mai 2010. Les deux modèles sont équipés d’un nouveau moteur Porsche V6 de 3.6 litres à injection directe d’essence (DFI), développant une puissance de 300 chevaux (220 kW) et un couple maximal de 400 Nm. Fidèle à la tradition du constructeur, la puissance du moteur de la Panamera est transmise aux roues arrière, grâce à la boîte de vitesses à double embrayage PDK (en option), tandis que la Panamera 4 est dotée de série d’une transmission intégrale active. Les nouvelles Grand Tourisme de Zuffenhausen sont le fruit de la stratégie « Porsche Intelligent Performance » : dotées d’une conception allégée, d’un aérodynamisme actif, de la boîte Porsche à double embrayage (PDK) et de la fonction « Stop Start » du moteur, ces nouveaux modèles affichent tous deux une consommation de carburant nettement inférieure à 10 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte.

La Panamera consomme 9.3 litres aux 100 kilomètres, constituant une référence dans le segment des motorisations essence avec un niveau de puissance comparable. Le dynamisme typiquement Porsche fait également partie intégrante de la philosophie « Porsche Intelligent Performance », permettant à la Panamera 4, en combinaison avec le Pack Sport Chrono, d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 5.9 sec. Les pneumatiques tout temps de 19 pouces à faible résistance au roulement, disponibles en option, permettent de réduire encore cette moyenne de consommation de 0.2 litre. Les taux d’émission de CO2 des voitures s’élèvent ainsi à respectivement 213 g/km et 220 g/km. A 1 450 tr/min, on tourne à 90 km/h, et dès 2 450 tr/min on frôle les 190 km/h sur autoroute en Allemagne évidemment. La sobriété des moteurs V6 de ces nouvelles Grand Tourisme ne nuit en rien aux performances caractéristiques de la marque. Une prouesse rendue possible notamment par la construction allégée. Ainsi, les essieux, les portières, le capot, les ailes et la portière arrière sont en aluminium. Entièrement repensé, le moteur 6 cylindres en V à 90°, sorti des ateliers, est plus léger de 30 kg par rapport au moteur 8 cylindres des Panamera S et 4S. Doté d’un centre de gravité particulièrement bas, ce nouveau moteur V6, développé par Porsche, contribue ainsi à réduire le poids total de la Panamera à seulement 1 730 kg.


Comme les modèles équipés de V8, les nouvelles autos V6 affirment leur caractère Grand Tourisme en conjuguant avec succès sportivité, confort et plaisir de conduite au quotidien. Sur les petites routes du Luberon, la « 6 » se montre même supérieure en agilité et tenue de cap que son aînée, il est vrai de 500 chevaux tout de même. Un grand bravo aux freins céramique de la V8 et à ses accélérations fulgurantes…
Outre les suspensions en acier de série dotées d’amortisseurs variables, une suspension pneumatique adaptative avec réglage du volume d’air, proposée en option, permet d’adapter au mieux les caractéristiques des voitures, soit pour améliorer davantage encore le confort de conduite, soit pour accentuer une conduite résolument sportive. La précision du freinage, la vivacité des moteurs, ainsi que la direction très directe, viennent compléter le dynamisme typiquement Porsche des nouveaux modèles Panamera V6.


Disponible en France, les nouveaux modèles Porsche Panamera et Panamera 4 - équipée de série d’une boîte de vitesse Porsche à double embrayage (PDK) - sont disponibles aux prix de 77.356 € TTC (Panamera) et 85.608 € TTC (Panamera 4). Pour plus amples renseignements : Porsche France
 
Fiche technique Panamera 4 V6
 
Nombre de cylindres : 6
Cylindrée : 3 605 cm3
Conception moteur : moteur avant, transmission intégrale
Puissance : 300 ch. à 6 200tr/min (220 kW)
Couple maxi : 400 Nm à 3 750 tr/min
Taux de compression : 12.5 : 1
Vitesse maxi : 257 km/h
0 à 100 km/h : 6.1 s (5.9 s avec Pack Sport Plus)
Reprise (80 à 120 km/h) : 4.4 s
Transmission : automatique à 7 rapports
Longueur : 4970 mm
Largeur : 1931 mm
Hauteur : 1418 mm
Empattement : 2920 mm
Cx : 0.30
Poids à vide : 1 820 kg
Poids total autorisé : 2 400 kg
Volume réservoir : 80 litres
Cycle urbain : 12.8 l/100 km
Cycle extra urbain : 7.2 l/100 km
Cycle mixte : 9.6 l/100 km
Emission CO2 cycle mixte : 225 g/km
Prix 85 608.00 TTC
 
Panamera V8 Turbo
 
Nombre de cylindres : 8
Cylindrée : 4 806 cm3
Conception moteur : moteur avant, transmission intégrale
Puissance : 500 ch. à 6 500 tr/min (368 kW)
Couple maxi ; 700 Nm à 2 250-4 500 tr/min (Pack Sport Turbo)
Taux de compression : 10.5 : 1
Vitesse maxi : 303 km/h
0 à 100 km/h : 4.2 s (4.0 s avec Pack Sport Chrono)
Reprise 80 à 100 km/h : 5.1 s
Boîte automatique : 7 rapports (PDK)
Longueur : 4 970 mm
Largeur : 1 931 mm
Hauteur : 1 418 mm
Empattement : 2 920 mm
Cx : 0.30
Poids à vide : 1 920 kg
Poids total autorisé : 2 500 kg
Volume réservoir : 100 litres
Cycle urbain : 17.0 l/100 km
Cycle extra urbain: 8.4 l/100 km
Cycle mixte : 11.5 l/100 km
Emission CO2 : 270 g/km
Prix : 139 667 TTC

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